工作中,笔者发现不少房地产项目制定运营计划时,对企业所得税通常采用静态方式测算。即先测算项目全周期利润总额,乘以25%税率计算企业所得税,据以测算项目净利润。实际上,通过静态方式测算的企业所得税,往往与项目真实税负偏差很大。运营过程中相关支出是否资本化、是否超出扣除标准、预缴及结转处理、亏损弥补限制、土增清算事项调整退税等一系列问题,均会影响所得税税负及其资金安排,均应在制定运营计划时充分考虑。下面笔者介绍一个简单案例。
一、案例基本情况
1、项目规划情况。
某项目一期为住宅(及地下车位);二期为公寓(及地下车位)。建筑面积如下:
分期 | 住宅 | 公寓 | 地下车位 |
一期 | 20万m2 | / | 10万m2(2500个) |
二期 | / | 10万m2 | 5万m2(1250个) |
注:假设地下车位建筑为40m2/个。
2、各业态销售收入及成本
住宅及公寓的土地成本均为25,000元/m2,开发成本(含资本化利息,不含税,下同)7,000元/m2;地下车位土地成本2,000元/m2,开发成本7,000元/m2。假设销售价格(不含税,下同)如下:住宅50,000元/m2,公寓30,000元/m2,地下车位40万元/个。具体如下表所示:
项目 | 住宅 | 住宅车位 | 公寓 | 公寓车位 | 合计 |
销售金额 | 100亿元 | 10亿元 | 30亿元 | 5亿元 | 145亿元 |
土地及开发成本 | 64亿元 | 9亿元 | 32亿元 | 4.5亿元 | 109.5亿元 |
期间费用 | 4亿元 | 0.4亿元 | 1.2亿元 | 0.2亿元 | 5.8亿元 |
税金及附加 | 6亿元 | 0.6亿元 | 1.8亿元 | 0.3亿元 | 8.7亿元 |
利润总额 | 26亿元 | 0 | -5亿元 | 0 | 21亿元 |
注:
(1)为简化计算,假设上述销售收入不含增值税,开发成本不含增值税;
(2)假设不考虑增值税销售额抵扣土地成本事项;
(3)假设期间费用为销售收入的4%;
(4)本文主要分析企业所得税,简化土地增值税计算,假设税金及附加为销售收入的6%。
3、项目运营计划
由于住宅去货快、售价高,公司计划先开发销售住宅及其车位(一期),待资金回笼后再投入公寓及其车位(二期)开发运营。具体如下:
分期 | 2019年 | 2020年 | 2021年 | 2022年 |
住宅及其车位 | 建设、预售 | 竣工交付 | ||
公寓及其车位 | 建设 | 预售 | 竣工交付 |
二、结合运营计划测算的所得税税负
如按静态方式测算,按上述利润总额21亿元测算,应纳企业所得税21亿x25%=5.3亿。但是,如果结合运营计划,分年度测算,应纳企业所得税1.4亿+5.1亿+0.4亿+0=6.9亿。企业所得税负担比原静态方式测算增加1.6亿元。具体如下表所示:
项目 | 2019年 | 2020年 | 2021年 | 2022年 |
销售金额 | 住宅100亿+住宅车位10亿 | 公寓30亿+公寓车位5亿 | ||
营业收入 | 110亿 | 35亿 | ||
土地及开发成本 | 住宅64亿+住宅车位9亿 | 公寓32亿+公寓车位4.5亿 | ||
期间费用 | -4.4亿 | -1.4亿 | ||
税金及附加 | -6.6亿 | -2.1亿 | ||
预计毛利调整项 | 110亿x15% | -16.5亿 | 35亿x15% | -5.2亿 |
纳税调整后所得 | 5.5 | 20.5 | 1.7亿 | -6.7亿 |
弥补以前年度亏损 | ||||
应纳税所得额 | 5.5亿 | 20.5亿 | 1.7亿 | 0 |
应纳税额 | 1.4亿 | 5.1亿 | 0.4亿 | 0 |
注:
(1)假设所有业态在预售阶段全部售罄;
(2)假设预计毛利率为15%;
(3)为便于理解,上述假设不考虑土增税先预缴后清算对企业所得税的影响,不考虑土增清算事项的企业所得税退税等问题。假设土增税预缴税款等于清算税款;
(4)为便于计算及理解,假设城建税及附加、期间费用仅发生在产生销售收入(预售)年度。实际上是假设上述扣除项提前扣除。如上述扣除项部分分摊到结转年度扣除,将进一步扩大2022年亏损,增加所得税损失。
三、所得税损失形成原因及对策
从上表可见,造成上述税收损失原因有两方面:一是运营计划将公寓及其车位安排在最后销售,其销售收入35亿对应36.5亿的土地及开发成本形成了1.5亿元亏损,而项目后续没有应纳税所得额弥补这一亏损,造成所得税损失;二是公寓及其车位在预售阶段按15%预计毛利率计算当年度应纳税所得额,由于公寓及其车位本身亏损,其竣工年度无法产生足够的应纳税所得额抵减前期预计毛利额,造成所得税损失。
要避免上述企业所得税损失,笔者认为:
一是及早做好预防。在编制项目运营计划过程中,全面分析所得税的影响,如经过全面分析原拟定的运营计划会造成所得税重大损失(增值税、土地增值税亦然),应检视是否对该计划作出调整;
二是充分利用已形成的亏损。如果问题已经形成无法改变,例如案例中项目已进入公寓及其车位开发运营阶段,那么可考虑日后继续以项目公司为主体,持续开发其他项目。那么,公寓及车位形成的亏损将在日后其他开发项目中得到弥补,避免所得税的损失;
三是综合考虑其他方案。例如本案例可考虑在公寓及其车位的建设阶段,将其地块或在建工程按市场公允价格进行剥离,以提前在住宅及其车位结转年度确认公寓及其车位的亏损,使盈亏相抵,可避免、减少所得税损失。但是,采取这一方案要综合分析相关税收政策、税务定价,以及是否符合本企业的运营目标等问题。
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